Générateurs de roue sur les véhicules électriques : une fausse bonne idée
L’idée d’installer un générateur de roue sur un véhicule électrique (EV) pour le recharger en roulant semble séduisante, mais elle n’est malheureusement pas réaliste. Voici pourquoi :
Inefficacité énergétique
• Le rendement d’un générateur de roue est faible :
- Une partie importante de l’énergie est perdue sous forme de chaleur
- L’efficacité globale du système est réduite
• L’ajout d’un générateur augmente la résistance au roulement :
- Cela affecte négativement les performances du véhicule
- L’autonomie est réduite plutôt qu’augmentée
Statistique : Selon une étude récente, l’ajout d’un générateur de roue peut réduire l’efficacité énergétique d’un EV de 10 à 15%.
Production d’électricité limitée
• La quantité d’électricité générée est insuffisante pour recharger complètement la batterie
• Même en combinant avec d’autres sources (ex: panneaux solaires), une recharge externe reste nécessaire Chiffre clé : Un générateur de roue typique ne produit que 100-200 watts, alors qu’un EV moyen consomme 15-20 kWh/100km.
Impact sur l’autonomie
• Sur un long trajet, la production d’électricité ne compense pas la consommation
• Des arrêts pour recharger restent indispensables Donnée récente : En 2023, l’autonomie moyenne des EVs est de 400 km. Un générateur de roue n’augmenterait cette autonomie que de 2-3% au mieux.
La morale de l’histoire
Bien que l’idée semble attrayante, les générateurs de roue ne sont pas une solution viable pour augmenter significativement l’autonomie des véhicules électriques. Il est préférable de s’appuyer sur des solutions de recharge conventionnelles plus efficaces.
Fait intéressant : Le nombre de bornes de recharge publiques en Europe a augmenté de 180% entre 2019 et 2023, offrant des solutions de recharge plus pratiques et efficaces que les générateurs de roue.
N’hésitez pas à partager cet article autour de vous, vos prochent pourraient bien se poser la même question en ce moment !
